宝马+奔驰、大众+福特,车企转型举步维艰,抱团取暖抓紧救命稻草

时间:2019-10-15 08:00:01 来源:黑龙江品牌网 当前位置:外蒙淘金 > 股票 > 手机阅读


宝马+奔驰、大众+福特,车企转型举步维艰,抱团取暖抓紧救命稻草

全球主要车市接连熄火,转型电动汽车迫在眉睫,抱团取暖也许是车企保持竞争力乃至维持生存的唯一途径。

过去的2018年里,中国汽车销量下降了4%,近30年来首次出现下滑。今年2月,欧盟乘用车市场同比萎缩约1%。美国市场同样不容乐观,尽管2018年的情况强于预期,但普遍认为今年美国汽车销量将出现下滑。

电动化、智能化、网联化和共享化是业界公认的汽车业未来发展方向,尤以电动化更为迫切。中国与欧盟正计划逐步淘汰传统燃料汽车。全球的300万辆电动汽车中,仅中国就占据三分之二,其中许多是由本土制造商生产的。

传统车企面临着棘手的任务,既要裁员降价以消减成本和提振销量,又要投资于资本密集型电动汽车的研发,这种情况下,唯有合作才能打开局面。

今年年初,大众汽车与福特宣布结成全球联盟,以分担研发成本和创新风险。宝马与竞敌戴姆勒在出行领域达成合作,针对汽车共享、充电网络建立5个合资公司。上周,奔驰与吉利宣布在中国成立合资企业,借机甩掉常年亏损的smart包袱。雷诺更为激进,计划在12个月内重启与日产的合并谈判。

国内车企也在合纵连横。2017年底,一汽与东风、长安三家车企签署合作协议,在前瞻技术、全价值链运营、“走出去”和新商业模式等四个领域开展合作。半年后,三方合资组建出行服务公司,将合作进一步深化。近年来,不断有传言称一汽将与东风、长安合并,不过,三家公司高层已在不同场合辟谣。

规模较小的汽车公司也在求变,如宝沃汽车选择结盟出行巨头神州优车,以汽车新零售模式为渠道变革“减压”,更为终端消费者“减负”。

合作很难一帆风顺,整合总会遇到痛苦,但这对汽车业至关重要。毕竟,寒冬来临,活下来才是关键。

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