【财经头条】总投资500亿!特斯拉上海建超级工厂,系中国新能源汽车开放后首个外商独资项目

时间:2019-06-22 08:00:01 来源:中国信息网 当前位置:外蒙淘金 > 股票 > 手机阅读


  特斯拉第一个海外超级工厂1月7日在上海临港产业区正式开工建设,这是第一个获批在中国独资建厂的外资车企。对中国新能源汽车产业来说,特斯拉国产化将带来“鲶鱼效应”。不只是特斯拉,受益于一系列对外开放政策的落地,近期大众汽车、宝马汽车等越来越多的外资车企也在华建造新能源汽车工厂,这都将促进新能源汽车领域的竞争,“搅动”中国汽车产业生态。而对消费者而言,则会拥有更丰富的新能源汽车产品的选择,也有望享受市场竞争带来的降价“红利”。


  特斯拉上海工厂开工,计划2020年实现量产


  特斯拉上海工厂是上海有史以来最大的外资制造业项目,集研发、制造、销售等功能于一体,全部建成运营后,年产能将达50万辆纯电动整车。工厂一期年生产规模为25万辆纯电动整车,包括Model 3等系列车型。

  “中国已经成为全球电动车应用的领导者。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克说,上海工厂将专门为中国市场生产Model 3电动车和未来的新车型。工厂计划在2019年年底试产Model 3,在初始阶段每周生产约3000辆Model 3,2020年实现量产。不过,高配版本的Model 3及其他特斯拉车型仍由美国工厂生产。

  对特斯拉来说,中国建厂的好处不言而喻,一方面是成本的明显下降。业内人士分析,国产化后,特斯拉有望实现零配件国产化,再加上人力成本下降和物流成本的降低,在同档次的新能源汽车中,价格将颇有竞争力。

  另一方面,特斯拉将能更加深入挖掘全球最大的新能源汽车市场潜力,形成规模效应。根据中国汽车工业协会的数据,2018年我国新能源汽车销量预计将达118万辆,政府对新能源汽车产业的支持十分坚定,并提出到2020年产销200万辆以上,累计产销超过500万辆的目标。

  “电动汽车市场庞大。我们的目标是将所有汽车产品实现电能驱动。在中国,电动车在汽车市场占比很小,因此对所有车企而言,机会巨大。”马斯克说。


  外资“重量级选手”加速国产化,“鲶鱼”来了


  “特斯拉国产化最大的影响就是形成‘鲶鱼效应’。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者说,特斯拉技术先进,将促进国内车企加速提升技术;特斯拉产业链逐步在国内生根,将形成良好的新能源汽车产业的提升机会。

  随着我国下调进口汽车关税、新能源汽车外资股比放开等一系列对外开放政策的落地,大众汽车、宝马汽车等越来越多的外资车企在华建造新能源汽车工厂。

  华金证券研究报告称,海外优质产能正在加速向中国转移,两三年内,国内新能源汽车市场将迎来很多“重量级选手”,综合能力强的国内零部件公司将凭借供应链红利发展壮大。

  国内新能源整车制造企业则将直面竞争与挑战。

  “特斯拉国产化量产预计在2020年,正是我国新能源汽车补贴退出期。国内车企没有其他竞争保护措施,进入平等竞争阶段,所以国内车企需要在这两年加速提升产品。降低成本,快速适应摆脱补贴、独立发展的市场新环境。”崔东树说。

  上海机动车检测认证技术研究中心有限公司副总经理苍学俊说,尽管我国车企在新能源汽车领域的前沿技术方面还有一定差距,但会在直面和追赶一流国际车企中实现更快成长。


  “高端”品牌闯进40万元以下区间,消费者将面临更多选择


  特斯拉此前一直被视作“高端”品牌,此次通过国产化后推出价格较为亲民的大众产品,将给消费者带来更丰富的选择。

  按照特斯拉最近公布的价格,目前Model 3有三个版本,两个美国产的高配版本起售价格分别为49.9万元和56万元,业内人士估算,未来国产的低配版Model 3很可能会降至40万元以下。

  上海的刘先生告诉记者,自己原本打算买燃油车,但是一年多还没拍到车牌,于是打算选择不用传统车牌的新能源汽车。“国产特斯拉如果不到40万元能买到,的确很有吸引力。”

  记者了解到,目前越来越多的“高端”品牌开始生产面向大众消费者的新能源汽车,普遍定价在30万元至40万元区间。早些年,30万元至40万元基本是合资品牌汽车,如今外商独资企业也闯进这个价格区间,白热化的竞争让各个车企必须拿出更过硬的产品服务和更有竞争力的价格争夺市场。

  比如,造车新势力蔚来汽车最近推出的新款纯电动车型ES6的价格在30多万元起步,如果采用电池租用方案车价还能降低10万元,加上新能源汽车购车补贴,价格较其推出的首款车型ES8便宜了不少。

  长安汽车新能源汽车事业部动力研究院副院长金国庆说:“长安新能源车型的用户群和价格定位与特斯拉并不相同,经过多年的发展,长安作为传统车企在产品开发、质量保障上有自己的优势,我们会把优势发挥到极致。”


1月7日,上海最大的外资制造业项目——特斯拉超级工厂正式开工建设。这也是特斯拉在美国之外的首个超级工厂。

特斯拉上海工厂总投资500亿人民币

据悉,上海超级工厂项目总投资达500亿元人民币,一期投资160亿元,初期将先建成组装产线,随后推进特斯拉“国产化”进程。

去年7月10日,特斯拉与上海市及临港管委会、临港集团签署纯电动车项目投资协议。仅仅3个月过去,10月17日,特斯拉公司与上海市规土局就正式签订《土地出让合同》,创造了上海外资项目从签约到土地出让的最快速度,也标志着特斯拉项目实质落地。仅仅5个月过去,工厂正式开工。从签约,到工厂正式开工,特斯拉正加速往前推进。

特斯拉超级工厂占地86万平米,集研发、制造、销售等功能于一体,全部建成运营后年可生产50万辆纯电动整车,包括Model3等系列车型,预计今年年底投产。

国产化后 预计Model3价格降40%以上

1月4日,特斯拉正式宣布在中国大陆开放对Model3的选配,消费者可以登录特斯拉中国官网或前往体验中心选配和预定。两款车型售价分别为49.9万元、56万元,预计2019年3月份开始交付。业内预计,特斯拉国产化后价格预计将大幅下降40%以上。

特斯拉最新数据显示,2018年在全球共交付新车24.5万辆,数量相当于以往交付量的总和。

马斯克:对中国的未来很乐观

特斯拉公司首席执行官 埃隆·马斯克:

中国的改革开放确实是有扎实的开放举措,长期来看,我们对中国的未来很乐观。

很重要的是,世界正朝着可持续交通、可持续能源的方向发展。因此,太阳能、电动新能源车,中国在这些领域都是世界领先者,我们希望与中国的车企一起,帮助中国加速可持续发展进程。

中国是特斯拉最大的目标市场

据了解,2017年,特斯拉在中国的销售额突破20亿美元,同比增长超过90%,中国成为特斯拉在美国以外的最大市场。

特斯拉公司首席执行官 埃隆·马斯克:

电动汽车市场庞大。我们的目标是将所有汽车产品实现电能驱动。在中国,电动车依然在汽车市场占比很小,因此对所有车企而言,机会巨大。

特斯拉作为第一个获批在中国独资建厂的外资车企,具有标志性意义。最新统计显示,以特斯拉上海电动汽车制造项目为代表,2018年前11个月,上海共引进外资制造业项目102个,比上一年同期增长67.2%。


 延伸阅读:


1、李克强会见美国特斯拉公司首席执行官


国务院总理李克强1月9日下午在中南海紫光阁会见美国特斯拉公司首席执行官马斯克。全国政协副主席、国家发展改革委主任何立峰等参加会见。


李克强祝贺特斯拉上海工厂日前开工建设。他表示,这是中国新能源汽车领域放开外资股比后的首个外商独资项目。希望特斯拉公司成为中国深化改革开放的参与者、中美关系稳定发展的推动者。


李克强就新能源汽车产业发展、中外科技与人文协同创新合作等议题同马斯克深入交流。他指出,中国仍然并将长期是外商投资的热土,欢迎各国企业扩大对华投资合作。


图为特斯拉开进中南海停在紫光阁外


马斯克表示,中国的发展速度和办事效率令人印象深刻,很难想象能在如此短的时间内完成开设一个汽车工厂的全部程序。特斯拉将努力把上海工厂建造成世界最先进的工厂之一,同时根据中国市场需求将产品本土化,更好实现互利共赢。

来源:中国政府网



2、特斯拉正式落户上海: 美国特斯拉公司与上海市政府签署合作备忘录


图来自上观新闻 

2018年7月10日,上海市政府和美国特斯拉公司签署合作备忘录,双方将在技术创新、产业发展等领域深化合作交流,加快全球化发展进程,助推上海高端制造业发展。 

特斯拉公司还与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,该项目规划年生产50万辆纯电动整车,是上海有史以来最大的外资制造业项目。

特斯拉也成为中国在新能源车整车制造领域放开外资企业股比限制后的第一家独资汽车品牌。 

上海市市长应勇与特斯拉CEO马斯克

特斯拉CEO埃隆·马斯克表示,特斯拉将在上海建设美国之外的首个超级工厂,也是最先进的电动汽车工厂,希望将其打造成可持续发展的典范。马斯克还给工厂起了一个充满科幻感的名字,叫“Dreadnought”(无畏战舰)。 

7月11日,上海市经信委副主任黄瓯表示,50万辆特斯拉纯电动车项目是上海有史以来最大的外资制造业项目,上海市政府会做好相应的支持工作,帮助他们尽快建成投产。而针对“特斯拉技术会否转让给上海企业”的问题,黄瓯表示,技术转让是企业和企业之间的协议规定。

图自视觉中国

中国扩大开放 放开汽车业外资限制

2018年4月的博鳌亚洲论坛上,习近平主席在演讲中公布了扩大开放的一系列举措,其中就提到“尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制”。

随后,国家发改委对放开汽车业外资股比给出时间表——2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。 

放宽汽车等行业外资股比限制,中国用实际行动展示出扩大开放的决心和力度。

贸易争端加速特斯拉在华建厂

中国是特斯拉全球第二大消费市场,而且是特斯拉Model 3全球第二大预计消费市场。 

但是,由于中美贸易摩擦愈演愈烈,特斯拉中国建厂迫在眉捷。 

今年7月1日,我国财政部刚刚下调了进口汽车关税,将整车进口关税由之前的25%下调到15%;但仅仅过了五天,也就是从2018年7月6日,中美贸易战“开打”,美国对中国340亿美元输美商品加征关税,中方的反制措施之一就是对原产于美国的进口汽车加征25%关税。 

在此背景下,目前自美国进口的汽车关税已上升至40%,自其他国家进口汽车关税维持在15%,该项政策杀伤力可见一斑,这也是加速特斯拉在华“国产”步伐的催化剂。

据工信部的规划,2020年,中国新能源车销量占比要达到10%,近300万辆,这么大的市场,特斯拉自然“心动不已”。在中国建厂,自然事半功倍。

特斯拉上海建厂有很多“实惠”

特斯拉在中国建厂有很多成本优势,换句话说,特斯拉完全可以用更高的性价比来抢夺中国市场份额,而受益的除了特斯拉自己,无疑还包括中国消费者。 

首先在中国建厂可以减免关税。在中美贸易摩擦的大背景下,中国对原产于美国的进口汽车加征25%的关税,特斯拉在中国建厂后,“国产”特斯拉这25%的关税成本起码是可以省下来的。

其次中国建厂能省下一大笔运费。别瞧不起运输成本。按照2014年特斯拉进入中国时公布的价格,每辆Model S 的运输和装卸费用为3600美元。买车时,给你优惠2.5万,你高不高兴? 

再次上海拥有世界上最健全的汽车供应链体系。上海周边分布有博世、采埃孚、德尔福、大陆等顶级零部件供应商,汽车产业配套相当完整。相较于缺乏汽车工业基础的硅谷,这里能够提供强大的供应链支持。供应链成本可以降不少。

最后中国建厂能降低不少人力成本。以生产线上的装配工人为例,上海一名装配工人的时薪约为35元,而美国汽车装配工人平均时薪约为100元(15.84美元)。况且,马斯克还曾透露,特斯拉工人的时薪要比全行业平均水平更高。既能降成本,还能带动就业,互利双赢。 

美国加州特斯拉工厂

当然,还有一个更诱人的利好。尽管特斯拉在华独资建厂,但这并不代表来自中国的资本无法参与投资。去年,腾讯出手18亿美元拿下特斯拉5%股份,国内看好特斯拉的资本不只腾讯一家,这对于到现在为止仍然没有盈利、需要融资的特斯拉来说也是一个好消息。 

所以,对于特斯拉来说,在华建立独资新能源汽车工厂既能绕过关税问题,又能独自享用市场红利,提高量产,何乐而不为?

不过,手里有新能源指标的车主先别考虑特斯拉了。按照国内最快的建厂速度,也需要至少两到三年才能完成基建和设备初步安装。再算上与本地供应商磨合,生产线调试等流程,买到“国产”特斯拉还有待时日。

国产电动车的危机来了?

特斯拉在上海建厂,自然有很多人担心,“狼来了”,我们的国产车怎么办?

的确,相比于中国品牌纯电动车,特斯拉拥有品牌、做工和续航的优势,对国产品牌足以形成压迫姿态。但是,全球最优秀的新能源车企都向中国市场聚拢,这也有利于把中国市场变成全球新能源汽车发展的真正主战场,倒逼本土车企在新技术和新产品上更快速地迭代,危中有机,机遇更大。

特斯拉上海建厂 时机意味深长

特斯拉上海建厂的时机正值美国对华发动“贸易战”、欲阻止美国制造商转向海外之际。上个月美国摩托车制造商哈雷戴维森公司曾表示要将生产转移到海外,作为对特朗普贸易政策的回应。

当时特朗普连发5条推特解释这一事件,并对哈雷发出威胁。而这个时候,“美国制造”的特斯拉却要落户上海,特朗普不知道作何感想?

在与美国发生贸易冲突的背景下,中国正利用其实力吸引全球汽车行业的投资。这恰恰证明,开放市场可以获得投资,创造就业机会。同时,特斯拉的超级工厂集研发、制造、销售等功能于一体,特斯拉愿意在技术创新等方面深化合作交流,这充分表明技术合作是凭企业自愿,根本不存在强制技术转让的问题。

马斯克带着特斯拉来到上海,正印证了那句话:宽广的太平洋有足够的空间容纳中美两个大国。 

来源:央视新闻


3、特斯拉也设立融资租赁公司了 还有哪些汽车巨头能以租代购?



广阔的汽车金融市场吸引了大量资本。继奔驰、宝马等多家汽车厂商之后,特斯拉也在华设立融资租赁公司了。


全国企业信用信息系统显示,特斯拉已经于近日在上海自贸区注册特斯拉融资租赁(中国)有限公司(下称“特斯拉融资租赁”),注册资本3000万美元。


“我国汽车融资租赁行业整体起步虽晚,处于发展的初级阶段,但发展迅速、潜力巨大。”一位业内分析人士称,目前国内汽车融资租赁市场的主要参与者已形成体系,大致分为独立第三方、厂商系、经销商系和银行系四类。相较于其它三种,汽车厂商设立融资租赁公司,具备降低新车使用、购买门槛等优点,能吸引更多客户,从而促进新车销售,还能通过回收、维修、出租二手车,实现二次销售收益。


特斯拉盯上新能源汽车租赁


第三方数据显示,近两年,新能源车成为政策扶持重点。在政策大力扶持之下,2017年新能源汽车异军突起,产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆,分别同比增长53.58%和54.87%。在2017年汽车市场48.9万辆的整体增量中,新能源车贡献超过20万辆。记者从全国企业信用信息系统获悉,特斯拉融资租赁为台港澳法人独资类公司。法定代表人、董事长为朱晓彤。注册地为上海自由贸易试验区。经营范围是融资租赁业务、向境内外购买租赁资产、租赁财产的残值处理及维修、租赁交易咨询和担保。唯一持股股东为特斯拉汽车香港有限公司。


特斯拉在华设立融资租赁公司并不是一时冲动。在2018年7月10日,特斯拉宣布在上海建厂。当年10月17日,特斯拉(上海)有限公司以9.73亿元,获得上海临港装备产业区一块86万平方米的工业用地,并与上海市规划和国土资源管理局正式签订土地出让合同。根据土地建设状况基本信息显示,特斯拉需在交地6个月内开工,并在交地后30个月内竣工。2018年12月,上海市人民政府官网便发出消息称,该项目已基本完成土地平整,即将开工建设,预计2019年下半年部分投产。按照规划,这座工厂在2-3年建设之后,可达到50万辆整车的年产能。


开展融资租赁业务后,特斯拉可让承租人用较低的成本挑选不同价位、多种汽车品牌。


从政策因素角度来看,2015年8月底,国务院办公厅印发《关于加快融资租赁业发展的指导意见》称,加快重点领域融资租赁发展,在公交车、出租车、公务用车等领域鼓励通过融资租赁发展新能源汽车及配套设施以及积极稳妥发展家用轿车、家用信息设备、耐用消费品等融资租赁。2018年12月,上海自贸区管委会发布《中国(上海)自由贸易试验区关于进一步促进融资租赁产业发展的若干措施》,支持融资租赁企业设立和发展,支持融资租赁企业准入便利化。


上一篇【财经广角】鸿思财经快报2019.01.10

下一篇趣事件娱乐第1记:就喜欢看娱乐圈撕逼

相关文章:

股票本月排行

股票精选